Výzkumný Ústav Železniční provedl typové zkoušky motorové jednotky ZSSK řady 861 v rekordním čase
3.1.2012
Jedním z řady úspěšných projektů, které realizovala ZL-VUZ, byl homologační proces novostavby nízkopodlažní třídílné motorové jednotky ZSSK řady 861, kterou vyrábí slovenská firma ŽOS Vrútky, a. s., a který byl realizován v rekordně krátkém čase.
Typové zkoušky jednotky byly zahájeny 13.9.2011 u výrobce. Dne 16.9. dorazila jednotka na Zkušební centrum VUZ, kde probíhala většina typových zkoušek do 8.10.2011. Po povolení zkušebního provozy jednotky bez cestujících pokračovaly typové zkoušky od 20.10. 2011 na tratích ŽSR (viz foto ve fotogalerii) a ukončeny byly zkouškou trakční výkonnosti dne 31.10.2011. Již 4.11. 2011 předala ZL VUZ zákazníkovi protokoly ze všech zkoušek včetně stanoviska právnické osoby ke schválení typu, jehož součástí je i vyhodnocení zkušebního provozu po najetí 10 000 km. Typové schválení od MDVRR SR obdržela jednotka dne 15.11.2011, tedy již po osmi týdnech po zahájení typových zkoušek jednotky. Poté již byla jednotka zařazena do pravidelného provozu s cestujícími.
V rámci homologačního procesu byly s jednotkou provedeny následující zkoušky:
Zkoušky v ŽOS Vrútky:
• Kontrola hlavních rozměrů
• Měření hmotnosti a nápravových zatížení
• Zkouška těsnosti skříně
Zkoušky v ZC Velim:
• Zkouška průjezdnosti oblouků (rovinných, konvexních, konkávních)
• Kvazistatická bezpečnost proti vykolejení
• Zkouška jízdní bezpečnosti proti vykolejení v prázdném a plně loženém stavu
• Trakční zkouška a zkouška retardéru v prázdném a plně loženém stavu
• Zkoušky brzdy v prázdném a plně loženém stavu
• Zkouška protismyku a adhezní zkouška
• Zkouška EMC - rušení příjmu rádiových a televizních signálů
• Zkouška řídicího systému
• Měření vnitřního a vnějšího hluku, měření srozumitelnosti rozhlasu
• Měření vibrací
Zkoušky na tratích ŽSR:
• Zkouška jízdní bezpečnosti proti vykolejení v prázdném a plně loženém stavu na úsecích
• Bratislava – Nové Mesto nad Váhom
• Bratislava – Šala
• Bratislava – Kúty
• Vrútky – Paludza
• Štrba – Margecany
• Zkouška trakční výkonnosti a termické kapacity brzd na trati Prešov - Humenné
Motorová jednotka ZSSK se skládá ze dvou hnacích vozů a jednoho vloženého hnaného vozu. Jednotka je určena pro provoz na celostátních a regionálních drahách v samostatném nebo vícenásobném řízení. Hnací vozy jsou navzájem spojeny s vloženým vozem gumokovovým kloubem na podvozku typu Jacobs. Celá jednotka je pak vypružena pneumatickým vypružením. Motorová jednotka je také plně klimatizovaná a je vybavena toaletami pro zdravotně postižené.