Archív novinek

11.6.2010 - Czech Raildays 2010

Od 15.6 do 17.6 se v Ostravě uskuteční veletrh Czech Raildays, který je pro VUZ každoroční příležitostí představit svou činnost a služby, které nabízí svým zákazníkům. VUZ se již potřetí představí v rámci stánku Skupiny České dráhy společně s ostatními společnostmi, které do holdingu spadají. Návštěvníci veletrhu budou mít letos také možnost prohlédnout si zrekonstruovaný měřící vůz VUZ. Měřicí vůz je vybaven zařízením pro odvěšení zkoušeného vozidla za jízdy, závislým i nezávislým systémem napájení elektrickou stejnosměrnou i střídavou energií, teplovodním a elektrickým vytápěním a společenskými oddíly. Jeho maximální rychlost je až 160 km/h.

24.5.2010 - VUZ na veletrhu Tehnika v Bělehradě

Letos poprvé se Výzkumný Ústav Železniční, a. s. (VUZ) představil na veletrhu Tehnika v srbském Bělehradě. Ve společné expozici s AŽD Praha s. r. o. představil VUZ nabídku svých služeb, které by v rámci rozvoje železniční dopravy a železničního průmyslu mohl v Srbsku nabídnout. Jedná se především o posuzování shody železničního systému s požadavky TSI. VUZ v Srbsku již spolupracuje s firmou GOŠA FŠV, kterou při této příležitosti také zástupci VUZ navštívili. V rámci své pracovní návštěvy Srbska na veletrh zavítal i ministr dopravy Gustáv Slamečka, který se zájmem pohovořil se všemi českými vystavovateli. Veletrh Tehnika se v Bělehradě koná každoročně a branami výstaviště prošlo 26 000 návštěvníků, kteří měli možnost shlédnout expozice 850 vystavovatelů, nejen ze Srbska, ale i z celé Evropy.

8.5.2010 - Jak probíhal den otevřených dveří na ZC Velim

Pro dvěstě šťastlivců, kteří si včas rezervovali místo, se 8. 5. 2010 otevřelo veřejnosti jinak nepřístupné Zkušební centrum VUZ Velim (ZC Velim). Po mnoha žádostech o návštěvu či exkurzi na ZC Velim se vedení společnosti rozhodlo uspořádat pro veřejnost den otevřených dveří. Počet návštěvníků byl však z bezpečnostních důvodů omezen, a tak stanovená kapacita byla naplněna téměř okamžitě. Pro návštěvníky byla připravena spousta zajímavostí, které si mohli prohlédnout dle svého uvážení. V hale dynamického zkušebního stavu, měnírně a v hale pro přípravu zkoušek byla připravena prohlídka s odborným výkladem, při kterém se všem zvědavcům dostalo odpovědi na mnoho zajímavých otázek. Dalším lákadlem bylo otevření správní budovy, kde v zasedací místnosti je umístěn plně funkční model ZC Velim ve velikosti TT. Tak jako ve skutečnosti se po obou zkušebních okruzích věrného modelu proháněly různé zkušební soupravy, a tak se bylo stále na co dívat. Každý z návštěvníků měl také možnost se po velkém zkušebním okruhu svézt, a to osobním vozem ČD v novém barevném schématu taženým lokomotivou T478.1010, která se před několika týdny vrátila z opravy, při které byla uvedena do stavu odpovídajícímu původnímu provedení z výroby v pražské ČKD. Jako venkovní expozice byla připravena „přehlídka“ vozidel, které se právě ve ZC Velim podrobují zkouškám. Jako zajímavost lze uvést např. nové soupravy pro trasu C římského metra. Dále si zájemci mohli prohlédnout lokomotivy řady 380 od Škody Transportation, lokomotivy řady 189 od Siemens, jednotku 671 od Škoda Vagónka a lokomotivu VUZ řady 124 vybavenou speciálními zařízeními pro různé zkoušky. Akce měla obrovský úspěch a protože se na všechny zájemce o prohlídku ZC Velim ani zdaleka nedostalo, rozhodl se VUZ den otevřených dveří zase brzy zopakovat.

7.5.2010 - Slavnostní Roll out lokomotivy 478.1010

Do původního stavu uvedená lokomotiva řady 478.1010 zvaná „bardotka“ byla slavnostně pokřtěna ve Výzkumném Ústavu Železničním, a. s. (VUZ). Ve Zkušebním centru VUZ Velim (ZC Velim) se 7. 5. 2010 sešli představitelé společností zainteresovaných na opravě lokomotivy T478.1010 včetně jejich hostů. Po slavnostních proslovech, během nichž „bardotka“ s grácií sobě vlastní přijela, byla přestřižena páska a šampaňským ji pokřtil náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu a předseda představenstva VUZ Antonín Blažek. Lokomotiva byla vyrobena v roce 1967 v ČKD Praha a dosloužila v DKV Liberec na přelomu tisíciletí. Na její opravě se podíleli především zaměstnanci provozního střediska oprav, DPOV a.s. Nymburk a za její záchranu vděčíme VUZ, který opravu z velké části finančně podpořil. Lokomotiva je v majetku Národního technického muzea, ale na základě devítileté smlouvy ji bude provozovat VUZ. Generální ředitel VUZ Jaroslav Grim řekl, že tato lokomotiva bude využívána nejen ke slavnostním příležitostem na kolejích v České republice, ale také k práci na ZC Velim.

6.4.2010 - Kapacita naplněna!!!! - Den otevřených dveří na Zkušebním centru VUZ Velim

Velice se omlouváme, ale návštěvní kapacita byla již naplněna. Vzhledem k obrovskému zájmu však budeme den otevřených dveří brzy opakovat. Sledujte, prosím, naše webové stránky, kde budeme veškeré informace zveřejňovat.

25.3.2010 - Den otevřených dveří na Zkušebním centru VUZ Velim - Kapacita naplněna!!!!

Pro všechny fandy a příznivce železnice máme dobrou zprávu - dne 8. 5. 2010 se na Zkušebním centru VUZ Velim uskuteční Den otevřených dveří. VUZ se rozhodl akci uspořádat u příležitosti 60. výročí svého vzniku. Pro zájemce bude připravena prohlídka Zkušebního centra, haly dynamického zkušebního stavu, haly pro přípravu zkoušek a dalšího zázemí Zkušebního centra. Také bude připravena prezentace VUZ, prohlídka zrekonstruovaného měřicího vozu a lokomotivy VUZ E469.3030 (124.601-6), která je nejrychlejší českou elektrickou lokomotivou (v roce 1972 na zkušebním okruhu dosáhla rychlosti 219 km/h). Zkušební centrum VUZ Velim bude zpřístupněno veřejnosti dne 8.5.2010 od 10:00 do 14:00. Počet návštěvníků je omezen, proto prosíme nahlaste svou účast co nejdříve na e-mail: gruzovaj@cdvuz.cz a vyčkejte na zpětné potvrzení.

21.2.2010 - Novinky v činnosti zkušební laboratoře

Na přelomu října a listopadu byl zkušební laboratoří zkoušen bistro vůz s oddílem první třídy pro ČD vzniklý rekonstrukcí původního vozu BRcm v ŽOS Vrútky. V průběhu listopadu 2009 byla zkoušena lokomotiva 741 701 z produkce CZ Loko, která představuje novou generaci modernizací lokomotiv řady 740/742. Ke konci roku 2009 se prováděly zkoušky nákladní vozů Zaens (Lostr) pro přepravu tekuté síry. V lednu 2010 prováděla ZL tuto činnost: Zkoušky cisterny Zacens 75 z produkce firmy Lostr určenou pro přepravu fenolu, zkoušky nákladního vozu Eanos z firmy ŽOS Trnava a aerodynamické zkoušky pantografu lokomotivy Siemens 1818 pro Belgické státní dráhy (SNCB).

8.1.2010 - Zřízení školícího střediska na ZC VUZ Velim

VUZ byl v těchto dnech odsouhlasen projekt „Zřízení školícího střediska pro železniční interoperabilitu na ZC VUZ Velim“, který VUZ jako člen Technologické platformy „Interoperabilita železniční infrastruktury“ v rámci výzvy 1 programu Školící střediska Operačního programu podnikání a inovace (OPPI) podal v říjnu loňského roku. Vybudování střediska předpokládá VUZ během letošního roku tak, aby v jeho závěru mohly být zahájeny semináře a školení o zahrnující především problematiku aplikace železniční interoperability. Zařízení bude sloužit pro školení zákazníků VUZ a to jak tuzemských., tak i zahraničních.

25.11.2009 - Modernizovaná napájecí stanice VUZ

Dne 23.11. 2009 byla slavnostně předána do užívání modernizovaná napájecí stanice VUZ. Generální dodavatel stavby firma Chládek a Tintěra Pardubice, spolu s nejvýznamnějšími subdodavateli firmami Elektrizace železnic, Elektromont servis Brno a PEG předali dílo investorovi akce Výzkumnému ústavu železničnímu s přibližně měsíčním předstihem, přičemž funkční zkušební provoz napájecí stanice byl zahájen již 16.10.2009. Napájecí stanice je tedy opět plně k dispozici k poskytování služeb klientům VUZ. Je schopna pracovat ve všech trakčních soustavách běžně se vyskytujících na železnici a její výkon se zvýšil ve střídavé trakční soustavě na 10 MW/ 25 kV, 9 MW/15 kV a ve stejnosměrné trakční soustavě na 10MW/3kV a 5 MW/1,5 kV resp. 750 V. U všech trakčních soustav je možná rekuperace a hluboká regulace (podrobně viz naše www stránky, Zkušební centrum VUZ Velim)“

2.11.2009 - Právě na ZC Velim...

V současné době je ve Zkušebním Centru VUZ Velim zkoušena elektrická šestinápravová lokomotiva z produkce francouzské firmy ALSTOM určená pro Čínu. Tato lokomotiva s uspořádáním náprav Co´ Co´ a interně nazývaná CoCo China je raritou na našich kolejích. Díky svým rozměrům a hmotnosti 25 t na nápravu totiž převyšuje vozidla, která jsou v Evropě provozována. Proto také přeprava z jejího rodného závodu ve francouzském Belfortu do ZC nemohla proběhnout standardně po železnici, ale byla realizována lodí do Mělníka a odtud kamiónem do ZC Velim. Lokomotiva vychází z typové řady ALSTOM PRIMA I čemuž odpovídá i tvar skříně, je určena pro systém 25 kV 50 Hz a disponuje výkonem 10 MW. Její maximální rychlost je 120 km/h a celková hmotnost 150 t. Zástupci firmy ALSTOM budou s lokomotivou provádět v ZC Velim většinu zkoušek nutných k uvedení lokomotivy do provozu jakou jsou např. měření bezpečnosti proti vykolejení, zkoušky brzdy, měření hluku, trakční zkoušky a zkoušky EDB a zkoušky EMC. Pro trakční zkoušky a zkoušky EDB bude sloužit zátěžová souprava o hmotnosti 3000 t složená z vozů 41 Fals ložených uhlím.

19.10.2009 - Veletrh TRAKO 2009

Ve dnech 14. – 16. října se v polském Gdaňsku uskutečnil 8. ročník mezinárodního veletrhu TRAKO 2009. Zaměřen byl především na železniční dopravu, logistiku, spediční služby a kolejovou techniku. TRAKO je největší železniční veletrh, který se koná každé dva roky v Polsku a setkávají se zde všichni zástupci „železničního světa". VUZ se zde představil na společném dvoupatrovém stánku na expozici Ministerstva průmyslu a obchodu a zástupců českých firem. Pro VUZ byl veletrh TRAKO velmi úspěšný, jelikož jsme zde uskutečnili řadu obchodních jednání, která by v blízké budoucnosti mohla znamenat nárůst spolupráce a obchodních zakázek na polském trhu.

5.10.2009 - ŽEL RAIL Vrútky 2009

Dalším ze serie veletrhů, kde se VUZ představil svým zákazníkům a obchodním partnerům byl veletrh ŽEL RAIL ve Vrútkách (Slovensko) v období od 29.9. - 2.10.2009. Společně s dalšími zástupci českého železničního průmyslu jako je třeba ŠKODA Transportation nebo DAKO CZ VUZ předvedl že i na slovenském trhu máme co nabídnout. Výstava ŽEL RAIL se koná vždy po dvou letech a patří mezi nejvýznamnější železniční akce na Slovensku. V jejím rámci probíhá řada seminářů a spousta doprovodných akcí.

21.9.2009 - VUZ na MSV Brno

V období od 14.-18.9.2009 se uskutečnil 5. mezinárodní veletrh dopravy a logistiky v rámci Strojírenského veletrhu v Brně. VUZ se letos poprvé rozhodl veletrhu zúčastnit a nabídnout tak všem návštěvníkům MSV ukázku ze svých poskytovaných služeb. VUZ vystavoval společně s dalšími 4 společnostmi pod hlavičkou ACRI v hale A1. "MSV patří k největším veletrhům u nás a jelikož podle mého názoru máme návštěvníkům co nabídnout, rozhodli jsme se veletrhu zúčastnit" řekl nám generální ředitel VUZ Ing. Jaroslav Grim, Ph.D.

3.8.2009 - Železniční model ZC Velim

Rádi bychom Vás informovali o novém, plně funkčním železničním modelu Zkušebního centra VUZ ve Velimi, který je umístěn v zasedací místnosti hlavní budovy. Jedná se o unikátní model, který přesně zobrazuje Zkušební centru VUZ a jeho okolí se všemi detaily. Tento model byl vyroben na zakázku v modelovém měřítku TT (1:120) a je přístupný všem našim zákazníkům a hostům, kteří budou mít možnost vyzkoušet si jízdu na Malém či Velkém zkušebním okruhu s různými modely zkoušených jednotek, lokomotiv či nákladních souprav.

9.7.2009 - Modernizace napájecí stanice

V letošním roce prochází celá napájecí stanice na Zkušebním centru VUZ Velim rozsáhlou modernizací, protože zejména stejnosměrná soustava již nevyhovuje vzrůstajícím požadavkům zákazníků, hlavně co se týká dodávaného výkonu. Ten bude po modernizaci již vyhovovat svým výkonem 10 MW v soustavě 3 kV a 5 MW v soustavě 0,75 kV a 1,5 kV požadavkům našich zákazníků. Ve stejnosměrné trakci bude také možné nabídnout rekuperaci až do výkonu 8 MW. Součástí modernizace napájecí stanice je i výměna transformátoru 110/27 kV s regulací napětí od 16,5 kV až do 29,5 kV v trakci 25 kV/50 Hz a také výměna všech zastaralých prvků rozvodny 110 kV (odpojovače, proudové a napěťové transformátory, svodiče napětí atd.). Po modernizaci bude napájecí stanice splňovat stále rostoucí požadavky zákazníků, zejména týkající se výkonu v jednotlivých napěťových soustavách. Na celkovou modernizaci napájecí stanice nám byla poskytnuta, na základě žádosti doplněné kladnými referencemi našich zákazníků, dotace z operačního programu EU Podnikání a inovace (OPPI ).

22.6.2009 - Czech Raildays 2009

Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) se letos představil na veletrhu Czech Raildays 2009 na dvou místech. Kromě již tradičního výstavního stánku, který byl opět ve spolupráci s ostatními společnostmi spadajícími do skupiny České dráhy, se VUZ představil i na venkovní ploše. Pro návštěvníky veletrhu byl k vidění nově zrekonstruovaný měřící vůz a společně s ním i lokomotiva VUZ E469.3030 (124.601-6). Ta je nejrychlejší českou elektrickou lokomotivou, když v roce 1972 na zkušebním okruhu dosáhla rychlosti 219 km/h.

7.5.2009 - Líza opět na kolejích

Dne 6. května 2009 v 10.00 hod. se v DKV Česká Třebová PP Letohrad uskutečnilo slavnostní uvedení parní lokomotivy VUZ řady 423.009 do opětovného provozu. Lokomotivě řady 423.009 jsme začali říkat Líza a moc jí to slušelo. O její návrat na koleje a celou její opravu se zasloužilo spoustu lidí, za což všem děkujeme. Nutno však podotknout, že bez podpory VUZ by dnes určitě stála někde odložená v depu a to by byla škoda. Líza byla vyrobena v První českomoravské továrně na stroje v Libni v roce 1922, může vyvinout maximální rychlost 50 km/h, její výkon dosahuje 530kW a dnes je opět ve funkčním stavu.

6.5.2009 - VUZ získal prodloužený a rozšířený statut uznání od EBA

VUZ získal 6. dubna 2009 prodloužený a rozšířený statut uznání (Anerkennung) od německého drážního úřadu (EBA) k provádění zkoušek drážních vozidel schvalovaných od EBA.

6.4.2009 - UIC konference ERTMS v Malaze

Světová konference UIC zaměřená na problematiku ERTMS se koná každé dva roky a umožňuje účastníkům kompletní pohled v dané oblasti. Na předchozí konferenci v Bernu 2007 navázala letos konference v Malaze, která se konala od 31.3. do 2.4. V rámci koneference byla uskutečněna i výstava a prezentace různých společností. Českou republiku zde reprezentovala skupina 8 firem, společně s VUZ, které se podílejí na zavádění European Rail Traffic Management System (ERTMS). Záštitu nad českým stánkem převzala Správa železniční dopravní cesty, státní organizace (SŽDC, s.o.).

26.3.2009 - Personální změna ve funkci generálního ředitele VUZ

S účinností od 17. března 2009 v souvislosti s nástupem do funkce náměstka generálního ředitele Českých drah, a.s., pro osobní dopravu, ukončil svou činnost ve funkci generálního ředitele VUZ Ing. Antonín Blažek, který bude i nadále zastávat funkci předsedy představenstva VUZ. S účinností od 17. března 2009 až do dalšího rozhodnutí představenstvo VUZ výkonem funkce generálního ředitele VUZ v celém rozsahu práv a povinností vyplývajících z příslušných vnitřních předpisů společnosti VUZ pověřilo Ing. Jaroslav Grima, Ph.D., který bude i nadále působit rovněž ve funkci technického ředitele a vedoucího KAO.

23.2.2009 - Zkoušky lokomotivy MAXIMA 40 CC

Německý výrobní podnik VOITH v roce 2006 vyvinul a postavil v nově zřízené lokomotivce v Kielu, nejvýkonnější jednodílnou motorovou lokomotivu s hydraulickým přenosem výkonu na světě. Protože se jedná o podnik s tradicí a vysokými zkušenostmi vzniká předpoklad produkce moderních a velmi kvalitních, robustních hnacích vozidel, jaké vyžaduje těžká mezistátní železniční doprava. V rámci oživování lokomotiv a homologačního procesu prošly celou řadou náročných zkoušek, jejichž převážná část byla prováděna v České republice na zkušebních okruzích Zkušebního centra Výzkumného ústavu železničního (VUZ) ve Velimi. Účelem těchto zkoušek bylo nastavení a optimalizace parametrů jednotlivých celků lokomotivy, vyzkoušení spolupráce dvou lokomotiv a funkce rádiového řízení, a hlavně prokázaní toho, že lokomotiva splňuje všechny na ni kladené technické požadavky. V rámci trakčních zkoušek bylo mj. ujeto na velkém zkušebním okruhu VUZ cca 1 500 km se zátěží 2 600 t, kterou představovaly vozy ložené uhlím pronajaté od společnosti Viamont cargo,a.s.. Završením náročného zkušebního programu, byla zkušební jízda lokomotivy se zátěží na reálné trati, během niž byly sledovány hlavní parametry lokomotivy. K provedení této zkoušky byla výrobcem oslovena Akreditovaná zkušební laboratoř VUZ. Ta ve spolupráci s firmou Viamont cargo, a.s., připravila scénář zkušební jízdy lokomotivy po tratích SŽDC a ŽSR na vlaku s prachovým uhlím v trase Kolín – Veľká Ida (předávací stanice US Steel, Slovensko) přes tzv. Štrbskou rampu. Ta poskytuje svými sklonovými parametry ideální podmínky pro prověření výkonových vlastností lokomotivy. Zkušební jízda by nemohla proběhnout bez vstřícné spolupráce českého DÚ a SŽDC a slovenského ÚRŽD a ŽSR, kdy bylo nutné v rekordně krátké době zabezpečit povolení zkušebních jízd neschváleného typu lokomotivy. Logistické části zkušebních jízd se ujala firma Viamont cargo, a.s., která na slovenském území spolupracovala s firmou LTE Slovakia. Lokomotiva dopravila uvedenou zátěž bez nejmenších problémů a v nejnáročnějším sklonovém úseku, před vrcholovou stanicí Štrba v obou směrech. Všechny předpoklady a závěry zkoušek však teprve prověří náročný železniční provoz.

23.2.2009 - Veletrh Exporail 2009 opět v Moskvě

VUZ se zúčastní veletrhu Exporail, který proběhne ve dnech 18.-20. března v Moskvě. VUZ se na veletrhu představí ve společné expozici s AŽD Praha a Želsys. Veletrh Exporail se úspěšně stabilizoval do série železničních veletrhů nejen v Rusku, ale v celé Evropě. Jsou zde zastoupeny domácí i zahraniční společnosti, které zde prezentují své činnosti, know-how a přínos pro železniční průmysl. V roce 2009 se Exporail uskuteční potřetí a je zde velký nárůst v počtu vystavovatelských firem a zájemců o prezentaci. VUZ se zúčastnil obou předchozích ročníků a ani letos nebude chybět. Pokud se rozhodnete navštívit tuto expozici, rádi Vás na našem stánku přivítáme.

2.2.2009 - Začátek roku na ZC Velim

Počátek roku 2009 byl na ZC Velim ve znamení velkého množství zákazníků. Kromě elektrické jednotky V250 z dílny firmy AnsaldoBreda, která zde již téměř zdomácněla, zde byla k vidění celá řada zajímavých vozidel. Již od konce loňského roku probíhají zkoušky dalšího zástupce „Eurosprintera“ od firmy SIEMENS, tentokrát ve verzi pro SNCB jako řada 18. Tento typ označený výrobcem jako ES64U4-H konstrukčně vychází ze známého Taurusu, ale na první pohled se liší tvarem čelních partií skříně, což si vyžádalo dodržení požadavků TSI Crash. Lokomotiva je určena pro provoz v Belgii, Holandsku a částečně Francii a na nové HSL Zuid, čemuž také odpovídá její trakční výzbroj umožňující jízdu na systémech 1,5 a 3 kV DC a 25 kV 50 Hz a její maximální rychlost 200 km/h a výkon 6 MW. S touto lokomotivou zde pobývá též klasický Taurus 1216 019 pronajatý od ÖBB, který slouží jako pomocná lokomotiva pro některé zkoušky. Zajímavostí během pobytu na ZC Velim byla výměna transformátoru úspěšně provedená v hale DZS. Začátkem ledna též přijely z italské AnsaldoBredy do Cerhenic dvě motorové jednotky IC4. Tyto čtyřvozové jednotky určené pro provoz u DSB rychlostí až 200 km/h budou v ZC zkoušet především vícečlenné řízení, jelikož DSB v budoucnu plánují provoz až 4 spojených jednotek s možností dělení soupravy v nácestných stanicích. V druhé polovině ledna zde byly na zkouškách dva zástupci motorových lokomotiv firmy VOITH. Zatímco Gravita 10BB zde již byla podruhé, byť pokaždé jiný kus, premiéru tentokráte měla Maxima 30CC. Tato odlehčená sestřička Maximy 40CC disponuje výkonem 2750 kW, který ji dodává dvanáctiválcový motor firmy ABC. Spolu s lokomotivami přijela také zátěžová souprava tvořená 33 loženými vozy řady Falls (celkem 2 400 tun). Zajímavostí Maximy 30CC je i to, že výrobce plánuje její homologaci v České Republice a na Slovensku. Aby výčet vozidel na Zkušebním centru byl úplný, tak je nutné ještě zmínit jednotku Coradia LIREX od fy. Alstom LHB Salzgitter. Ta přijela tentokráte ve třívozové verzi pro DB-Regio (řada 440), určená pro regionální dopravu v okolí Würzburgu. Počátkem února zde navíc byly prováděny zkoušky modernizovaného osobního vozu Bdtee pro ZSSK. Modernizaci provedla ŽOS Trnava a vůz je určen pro regionální dopravu. Součástí modernizace kromě nového interiéru a CZE je též dosazení klimatizace.

2.10.2008 - Cena ACRI pro VUZ

V rámci veletrhu InnoTrans 2008 se udělovaly ceny již druhého ročníku Výročních cen ACRI, jenž jsou unikátním oceněním podniků železničního průmyslu. VUZ získal cenu v oblasti Infrastruktury za „Posuzování shody s evropskými normami v rámci modernizace železniční infrastruktury ČR“. Generální ředitel VUZ ing. Antonín Blažek nám bezprostředně po převzetí ceny řekl: „Získání výroční ceny ACRI je pro nás obrovským oceněním naší práce. Je to uznání pro celou společnost VUZ a udržení jejího dobrého jména a pověsti doma i v Evropě. Výroční cena ACRI, nad kterou převzal záštitu ministr dopravy ČR ing. Aleš Řebíček je pro VUZ významná a my si ji velice vážíme. Oblast infrastruktury se však netýká pouze VUZ, takže tímto bychom rádi poděkovali všem za spolupráci. Český průmysl včetně železniční specializace má dlouhou a úspěšnou tradici a dá se říci, že železniční doprava prochází v současné době rozsáhlou modernizaci a jakousi renesanci. Jsme rádi, že se na ni může i VUZ úspěšně podílet a získání výroční ceny ACRI v oblasti Infrastruktury, je toho důkazem“. Přehled vítězů výroční ceny ACRI v jednotlivých kategoriích: Infrastruktura – Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (Posuzování shody s evropskými normami v rámci modernizace železniční infrastruktury ČR), Kolejová vozidla pro železnici – CZ LOKO, a.s. (Dieselelektrická lokomotiva řady 719.7), Kolejová vozidla pro městskou hromadnou dopravu - ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. (100% nízkopodlažní tramvaj 15T), Sdělovací, zabezpečovací a telekomunikační systémy - AŽD Praha s.r.o. (ESA 33), Komponenty - MSV elektronika s.r.o. (Modul UniAVV pro automatické vedení vlaku), Skokan roku - DAKO-CZ, a.s. (Nárůst tržeb v roce 2007 o 69,7 % oproti roku 2006), Exportér roku - BORCAD cz s.r.o. (Nárůst exportu v oblasti kolejových vozidel o 185 % v roce 2007 oproti roku 2006), Inovátor roku - ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. (Hnací podvozek kolejových vozidel s přímým pohonem kol), Akce roku - Bonatrans Group, a.s. (Wheelset Congress – Mezinárodní kongres železničního dvojkolí)

1.10.2008 - VUZ na Veletrhu InnoTrans 2008

Od 23.9. do 26.9. probíhal v Berlíně mezinárodní veletrh dopravních technologií InnoTrans 2008. Šlo o největší přehlídku železniční techniky s nabídkou spousty novinek, které budou k vidění nejen v Evropě. VUZ se na veletrhu prezentoval ve společné expozici s dalšími společnostmi sdruženými pod Asociací podniků českého železničního průmyslu – ACRI. Výstavní plocha 600m2, která představuje nárůst oproti předchozím ročníkům, byla adekvátní počtu vystavujících firem i počtu návštěvníků. Expozice byla slavnostně otevřena 23.9. za přítomnosti náměstka ministra dopravy ČR Vojtěcha Kocourka a zástupce Ministerstva obchodu a průmyslu ČR Bohuslava Pártla, kteří popřáli všem vystavovatelům a celému železničnímu průmyslu hodně úspěchů.

29.7.2008 - Tisková konference VUZ

Tisková zpráva VUZ - Výzkumný Ústav Železniční, a.s. slaví třetí výročí vzniku společnosti. Třetí rok existence společnosti Výzkumný ústav železniční, a.s. (dále jen VUZ), potvrdil, že realizace záměru zakladatele VUZ, společnosti České dráhy, a.s., konstituovat právnickou osobu, zabývající se výzkumem, vývojem a zkušebnictvím zejména v oblasti železniční dopravy, v právní formě akciové společnosti a v postavení dceřiné společnosti Českých drah, a.s., byl krokem správným směrem. VUZ úspěšně navázal na dlouhou tradici svých předchůdců, kteří po dobu více než padesáti let budovali instituci, jejíž činnost na úseku výzkumu, vývoje a zkušebnictví v oblasti železniční dopravy si právem získala uznání v tuzemsku i v zahraničí. Jako dceřiná společnost ČD působí VUZ na tuzemském i evropském trhu od 1.7. 2005 a všem svým zákazníkům nabízí žádaný sortiment speciálních služeb. Hospodářské výsledky VUZ jsou prokazatelným dokladem o úspěšné existenci dceřinné společnosti. Vývoj VUZ je doprovázen výrazným růstem provozních výkonů i finančních ukazatelů. Zisk společnosti byl v loňském roce přibližně 9 milionů Kč a v roce 2008 by zisk VUZ měl překročit hranici 10 milionů Kč. Postavení VUZ jako notifikované osoby při posuzování shody se nejen v tuzemsku úspěšně rozvíjí. Prosazují se zejména podnikatelské záměry VUZ v rámci komerčního „obsazení“ význačných dlouhodobých zakázek spojených s posuzováním koridorových tratí ČR a stejně tak i při posuzování shody komponentů kolejových vozidel jak význačných tuzemských výrobců, tak i výrobců z Evropy. VUZ se stal řádným členem mezinárodního koordinačního orgánu notifikovaných osob v působnosti evropského železničního systému NB-Rail a v první polovině loňského roku VUZ úspěšně prošel certifikačním auditem systému managementu jakosti podle mezinárodního standardu ISO 9001:2000. Jednou z dalších neméně významných novinek je získání certifikátu pro měření TSI-hluk. Verifikačními zkouškami byl ověřen referenční úsek pro měření TSI-hluk na zkušebním centru VUZ Velim. Postavení železničních zkušebních okruhů v rámci Zkušebního centra VUZ Velim v Cerhenicích vytváří do značné míry unikátní postavení VUZ ve zkušebním sektoru kolejových vozidel v ČR a částečně i v zahraničí. Jejich význam a obchodní využití je posilován snahou VUZ o trvalou modernizací železničních okruhů a získáváním jejich stále lepších technických parametrů jako je postupná rekonstrukce železničního svršku se současným zvýšením maximální rychlosti na velkém zkušebním okruhu (VZO) na 210 km/h, výměna trakčního vedení, modernizace měnírny s možnostmi zvýšení výkonu všech trakčních soustav, možnost rekuperace trakčního proudu, dobudování a plné využití systémů GSM-R a ETCS, modernizace technologie Dynamického zkušebního stavu (DZS) a další aktivity. Zkušební centrum VUZ Velim je neustále zaplněno zajímavými vlakovými jednotkami, lokomotivami nebo nákladními vozy. V hlavním klientském segmentu VUZ jednoznačně převažují zahraniční výrobci kolejových vozidel jako je Alstom, Siemens, Ansaldobreda nebo Voith Turbo Lokomotivtechnik. Z tuzemských zákazníků tvoří odběratelský segment VUZ především Škoda Transportation, AŽD Praha, CZ LOKO, Siemens Praha, ČKD Vagónka, OOS Ostrava, MSV Metal Studénka a také zkušebna VÚKV Praha. 29.7.2008

30.5.2008 - EXPO Ferroviaria 2008

Již potřetí se konal v Turíně jediný italský veletrh, zaměřený na železniční tématiku. Jde o událost, která si vydobyla významné postavení v kalendáři železničních odborníků i nadšenců. Každé dva roky sem přijíždí zástupci firem z oboru železničního průmyslu, aby představili veřejnosti své výrobky a služby. Například v letošním roce se veletrhu zúčastnilo 305 vystavovatelů z 19 zemí světa. V rámci veletrhu probíhala také spousta doprovodných akcí, jako například konference CIFI nebo odborné exkurze, zaměřené na témata vysokorychlostní železnice nebo designu železničních vozidel. Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) společně s dalšími českými společnostmi se na veletrhu prezentoval již tradičně ve společném stánku, který patřil k jednomu z nejhezčích celé expozice. Pod společnou hlavičkou ITC Group Konsorcium Pegasus zde vystavoval již zmíněný VUZ, Škoda Transportation s.r.o., ČKD Kutná Hora a.s., DT - Výhybkárna a strojírna a.s. a Elektroline a.s. Pro VUZ je účast na podobných veletrzích velmi významným marketingovým nástrojem. VUZ v Turíně představil portfolio služeb, které svým klientům nabízí, a to zejména činnosti spojené se statusem Notifikované osoby a samozřejmě Zkušební centrum VUZ Velim. To patří mezi unikátní experimentální zařízení nejen v České republice, což mohou jistě potvrdit i zahraniční partneři jako je Alstom a Ansaldo Breda, kteří v současné době zde zkouší své vysokorychlostní jednotky.

8.4.2008 - Výzkumný Ústav Železniční prezentoval svoji činnost na VI.mezinárodním kongresu UIC Highspeed 2008 v Amsterodamu.

Ve dnech 17. – 19. 03.2008 se konala v Amsterodamu pod záštitou Jacquese Barrota, víceprezidenta Evropské komise a Joba Cohena, primátora Amsterodamu, již IV. konference UIC (The International Union of Railways), jejímž stěžejním tématem byly vysokorychlostní železnice. Konference se zúčastnilo přes 1500 zástupců zemí celého světa. Vysokorychlostní železnice představují skloubení rychlosti, velké kapacity, technických parametrů,výkonu, služeb, zabezpečení a úspory elektrické energie při minimálním narušení životního prostředí . Je to trend, jímž se řídí všechny vyspělé země světa. Hlavní téma konference – „Trvale udržitelná mobilita vysokorychlostních tratí“ - bylo rozděleno do šesti podtémat. Semináře probíhaly paralelně po dobu tří dnů a každý z účastníků si mohl vybrat, který z nich bude právě pro jeho společnost přínosem. Součástí seminářů byly také panelové diskuze, na nichž se řešily technické, politické, komerční a ekologické trendy, které budou formovat další vývoj a využití vysokorychlostní železnice v budoucím období. Zúčastněné společnosti měly v rámci kongresu UIC možnost představit svoji činnost a prezentovat produkty, související s železnicí. Česká republika měla na konferenci jediného svého zástupce – Výzkumný ústav železniční,a.s.(VUZ). Generální ředitel společnosti, Ing.Antonín Blažek, nám na závěr konference řekl: „Byla to jedinečná příležitost představit naši společnost zástupcům nejen železničního průmyslu z celého světa. Jednou z hlavních služeb, které jsme měli možnost prezentovat, bylo bezesporu využití Zkušebního centra VUZ ve Velimi. Vždyť právě v letošním roce na něm budeme moci předvést nejrychlejší vlakovou jednotku světa – AGV firmy Alstom.“

28.2.2008 - VUZ uznán způsobilým jako hodnotitel bezpečnosti

Výzkumný Ústav Železniční, a.s., (VUZ) obdržel od Správy železniční dopravní cesty, státní organizace, Potvrzení o uznání způsobilosti hodnotitele bezpečnosti č.1. Toto potvrzení bylo vydáno na základě průkazného splnění všech náležitostí vyžadovaných Směrnicí SŽDC č. 34 pro uvádění do provozu výrobků, které jsou součástí sdělovacích a zabezpečovacích zařízení a zařízení elektrotechniky a energetiky, na železniční dopravní cestě ve vlastnictví státu státní organizace Správa železniční dopravní cesty. Požadavky na hodnotitele bezpečnosti výrobků a jeho nezávislost jsou stanoveny ČSN EN 50 129. O hodnocení bezpečnosti výrobků vystavuje VUZ Zprávu o hodnocení bezpečnosti výrobků v souladu s normou ČSN EN 50 129 platnou pro drážní zařízení – sdělovací systémy, systémy zpracování dat a elektronické zabezpečovací systémy. Zpráva o hodnocení bezpečnosti výrobků bude vystavována hodnotitelem bezpečnosti na základě splnění podmínek bezpečnosti, a to po předložení a posouzení předložené žádosti a všech nezbytných dokumentů, včetně dokladů o systému řízení jakosti, řízení bezpečnosti a funkční a technické bezpečnosti.

1.1.2008 - PF 2008

Výzkumný Ústav Železniční, a.s. přeje všem svým zaměstnancům, kolegům i obchodním partnerům do nového roku 2008 hodně štěstí, zdraví a také mnoho úspěchů v pracovním i osobním životě.

3.12.2007 - Veletrh Exporail 2007 v Moskvě

Ve dnech 27.–29. listopadu 2007 proběl v Moskvě již druhý ročník mezinárodního veletrhu železničních technologií ExpoRail. VUZ se veletrhu opět zúčastnil ve společné expozici s AŽD Praha. Součástí naší prezentace bylo představení a zvýšení povědomí o VUZ společnostem nejen ve východní Evropě. Velice pozitivně je třeba hodnotit nárůst zájmu jak ze strany vystavovatelů, tak i ze strany veřejnosti. Je patrné, že veletrh Exporail v Moskvě se dostává do povědomí odborné i laické veřejnosti a získává si stále více fanoušků. 28. listopadu se představitelé VUZ a AŽD Praha setkali s představiteli VNIIAS, což je obdoba zkušebního ústavu železničního v Rusku. Během jednání, které se uskutečnilo ve zkušebním centru Sherbinka nedaleko Moskvy, proběhly prezentace zúčastněných firem a byly také dohodnuty podmínky budoucí spolupráce. Je tedy nutno říci, že prezentaci VUZ v Rusku hodnotíme velice pozitivně a určitě s ní počítáme i do budoucna.

13.11.2007 - Certifikát TSI-hluk pro VUZ

Jednou z nejvýznamnějších novinek, které se za posledních pár měsíců ve VUZ udály, je bezpochyby získání certifikátu pro měření TSI-hluk. Verifikačními zkouškami v létě letošního roku byl ověřen referenční úsek pro měření TSI-hluk na zkušebním centru VUZ Velim. Zkoušky byly provedeny experty z Berlínské univerzity - Technische Universität Berlin, kterou byl následně vydán příslušný certifikát dokladující, že veškeré naměřené hodnoty splňující požadavky TSI-hluk. Parametry zkušebního úseku jsou v pravidelných intervalech ověřovány. Hlavní úsek může být nyní využíván ke zkouškám podle požadavků TSI-hluk jak Akreditovanou laboratoří, tak i zákazníky VUZ. Akreditovaná zkušební laboratoř VUZ se získáním tohoto certifikátu řadí k předním zkušebním laboratořím v Evropě.

9.11.2007 - Konference v Českých Budějovicích

Ve dnech 6.-8. listopadu 2007 se v Českých Budějovicích konala již po třetí konference pod názvem Moderní zabezpečovací, řídicí a telekomunikační technika na tratích ČR jako součást evropského železničního systému. Konference se konala pod záštitou ministra dopravy České republiky Ing. Aleše Řebíčka a hejtmana Jihočeského kraje RNDr. Jana Zahradníka. VUZ se stal jedním z hlavních organizátorů celé konference, společně se SŽDC a ČD, a.s. Hlavním sponzorem akce a mediálním partnerem konference byla společnost AŽD. Konference se zúčastnilo kolem 300 odborníků a hostů, kteří během 3 dnů měli možnost si vybrat a poslechnout z 53 seminářů a přednášek.

11.10.2007 - Přehled zkoušek ve ZC Velim za období 8-9/2007

Srpen 2007: - zajíždění referenčního úseku pro měření hluku na VZO HV 124 601-6 souprava měřících a nákladních vozů - zkoušky motorové lokomotivy Bombardier TRAAXX 285 - zkoušky MVTV-2.1 PARS NOVA (motorový vůz trolejového vedení) - zkoušky nákladních vozů prováděné VUKV - zkoušky jednotky 680 ČD DKV Praha Září 2007: - zkoušky elektrické lokomotivy Siemens Taurus 1216 - zkoušky nákladních vozů prováděné VUKV - zkoušky osobního vozu ŽOS Vrůtky - zkoušky motorových lokomotiv Vossloh G 1206 + G 1000

19.7.2007 - Veletrh Czech Raildays 2007

Ve dnech od 19.6. do 21.6.2007 probíhal v Ostravě již 8. ročník veletrhu Czech Raildays. Společnost Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (dále jen VUZ) se ho zúčastnila jako vystavovatel již poněkolikáté. Každý rok je zde možno pozorovat určitý progresivní vývoj a nové prvky. Náplň a program veletrhu jako v minulosti korespondoval s nejnovějším vývojem především na českých trzích. Tradici si již získaly odborné semináře i doprovodné společenské akce, které rovněž byly organizovány na velmi dobré úrovni. Velice pozitivně je také vnímám každoroční nárůst zájmu jak ze strany vystavovatelů, tak i ze strany veřejnosti. V tomto směru jsme zvýšený zájem odborné i laické veřejnosti zaznamenali i na našem stánku a to nás samozřejmě velice teší. Návštěvníci měli možnost seznámit se s činností VUZ, zhlédnout vybrané fotografie ze zkoušek prováděných na Zkušebním centru VUZ ve Velimi a samozřejmě získat spoustu dalších informací.

13.6.2007 - ČSN EN ISO 9001:2000 pro VUZ

Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) úspěšně prošel certifikačním auditem systému managementu jakosti podle mezinárodního standardu ISO 9001:2000. Tento standard byl zaváděn od června 2006 a VUZ splnil bez jakýchkoli problémů jeho požadavky. Nezávislí auditoři prestižního certifikačního orgánu - firma "DEKRA Certification s.r.o." potvrdili, že VUZ má vybudovaný systém řízení jakosti, který zákazníkům zaručuje stabilní a konzistentní poskytování jejích služeb. Dne 21.5.2007 byl zástupcům VUZ slavnostně předán certifikát dokladující zavedení a dodržování systému jakosti v oboru Posuzování výrobků s technickými požadavky evropského železničního systému. Zkoušení a certifikace součástí dráhy, drážních vozidel, jejich zařízení a materiálů. Slavnostního předání se účastnili i zástupci mateřské společnosti VUZ Českých drah, a.s.. Generální ředitel VUZ Ing. Antonín Blažek nám při této příležitosti řekl „Získaní certifikátu ČSN EN ISO 9001:2000 je pro VUZ dalším krokem vpřed. Spokojenost zákazníků, zvyšování naší flexibility, rozsahu a kvality služeb, které poskytujeme našim zákazníkům, trvalé zlepšování jakosti, odborné vedení všech projektů, zvyšování technické a profesní způsobilosti - to jsou hlavní kvalitativní cíle, na kterých VUZ staví, dodržuje a do budoucna je bude dále prohlubovat. Vedení VUZ vychází při stanovení politiky jakosti v rámci své autorizované (notifikované) činnosti z požadavků ČSN EN ISO 9001:2000 a požadavků zákazníků v oblasti posuzování shody výrobků a ověřování subsystémů s požadavky na interoperabilitu, zkoušení a certifikace drážních vozidel a drážních zařízení.“

13.6.2007 - Jede, jede mašinka!

Již pátý rok se konala v Pečkách akce pro širokou veřejnost a hlavně všechny fandy mašinek – Jede, jede mašinka aneb dětská pouť v Pečkách. Pro malé i velké návštěvníky byl nachystán bohatý program. Návštěvníci si mohli prohlédnout výstavu železničních modelů a kolejnic, výstavu autoveteránů a motocyklů, ukázky technických činností HZS ČD a další. Na nádraží v Pečkách byla výstava kolejových vozidel, kde byly k vidění zajímavé exponáty. Jedním z nich byla i elektrická lokomotiva Výzkumného Ústavu Železničního (VUZ) 124 601-6, která je dodnes nejrychlejší českou lokomotivou (219 km/h). Také parní lokomotiva se zvláštní soupravou vozila zájemce z Peček do Zásmuk a zpět. Jednou z hlavních atrakcí byla jízda Posázavským Pacifikem přes Zkušební centrum VUZ ve Velimi. Zástupci VUZ se celé akce účastnili a poskytovali zájemcům základní informace o této unikátní experimentální základně. Ke konci dne bylo pro všechny připraveno vystoupení řady známých skupin a zpěváků v čele s Petrou Janů. (foto: Ivo Štecha - redakce Železničáře)

10.5.2007 - La Tecnica Profesionale a VUZ

Ve 4. čísle časopisu La Tecnica Profesionale najdete i článek o VUZ nazvaný „Výzkumný Ústav Železniční VUZ a železniční zkušební okruh Cerhenice – Velim“. Měsíčník La Tecnica Professionale je vydáván organizací CIFI - Kolegium italských železničních inženýrů. Jde o velmi důležité seskupení profesionálů ze všech oborů železničního a MHD světa, zaměstnaných u výrobců komponentů kolejových vozidel, výrobců kolejových vozidel, italské obdoby ŠŽDC, dále Trenitalia a soukromých železničních operátorů a v neposlední řadě zaměstnanců státní správy v dopravě. Je nám tedy velkou ctí, že jeden z takto významných časopisů, věnoval pozornost, ne malou, naší společnosti.

3.5.2007 - Přehled zkoušek ve ZC Velim za období 1-4/2007

Leden 2007 1. Zkoušky motorových lokomotiv BombardiTRAXX 2. Zkoušky nákladních vagonů Samms pro VÚKV. 3. Zkoušky lokomotivy Siemens Taurus Únor 2007 4. Zkoušky (TBZ) osobních vozů Siemens řady Ampz,Bmz, Wlabmz, určených pro ČD a.s. 5. Zkošky motorových lokomotiv 709 + 729 pro ČMKS Březen 2007 6. Zkoušky (TBZ) osobních vozů Siemens řady Wlabmz, určených pro ČD a.s. 7. Zkoušky elektrické jednotky Flirt´. 8. Zkoušky vlaku Pendolíno ČD a.s. 9. Zkoušky motorové jednotky 814 Duben 2007 10. Zkoušky elektrické jednotky Flirt. 11. Zkoušky nákladních vagonů Sggmrs pro VÚKV.

13.4.2007 - VUZ se stal členem NB-RAIL

VUZ, jako notifikovaná osoba č. 1714, se stala řádným členem koordinační skupiny NB-RAIL zřízené Evropskou Komisí podle směrnic o interoperabilitě evropského železničního systému 1996/48/ES, 2001/16/ES a 2004/50/ES). NB-RAIL je koordinační skupinou notifikovaných osob pro posuzování shody evropského železničního systému s technickými požadavky na interoperabilitu. Tato skupina projednává záležitosti týkající se uplatňování postupů při posuzování shody nebo vhodnosti pro použití uvedených v článku 13 a postupu ověřování uvedeného v článku 18 těchto směrnic nebo uplatňováním TSI v této oblasti. Podíl na činnosti NB-RAIL umožňuje i účast expertů VUZ v odborných podskupinách, které jsou zaměřeny na jednotlivé strukturální subsytémy EŽS, tj. Infrastruktura, Energie, Kolejová vozidla a Řízení a zabezpečení.

13.4.2007 - Posílení činnosti VUZ jako Autorizované osoby

V souvislosti se zvyšujícím se zájmem zákazníků o posuzování shody evropského železničního systému s technickými požadavky na interoperabilitu byl ve VUZ zřízen samostatný útvar Kancelář autorizované osoby zabývající se zejména zajišťováním této agendy.

26.2.2007 - Zkoušky nové motorové jednotky

Před koncem minulého roku provedla zkušební laboratoř zkoušky nové motorové jednotky řady složené z motorového vozu řady 813 a řidicího vozu řady 913, která je určena pro Slovenské železnice. Jednotka vznikla rekonstrukcí přípojných vozů řady 011 provedenou v ŽOS Zvolen. Zkoušky probíhaly na zkušebním okruhu ve Zkušebním centru Velim a dále v měsíci lednu letošního roku na některých vybraných tratích ŽSR.

22.2.2007 - Tisková konference VUZ

Dne 21.2.2007 se uskutečnila v sídle generálního ředitelství Českých drah tisková konference za účelem prezentace obchodních výsledků společnosti Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (dále jen VUZ) za rok 2006 jako součásti skupiny ČD. Tiskové konference se účastnil za České dráhy pan generální ředitel Ing. Josef Bazala, který zde vyslovil přesvědčení, že ČD nastoupily správnou cestu v oddělování specifických činností do svých dceřiných společností. Přednesl hospodářské výsledky dceřinných společností, kde se VUZ umístil na mezi prvními třemi nejlepšími společnostmi. Generální ředitel VUZ Ing. Antonín Blažek pak prezentoval VUZ v roce 2006. VUZ, podobně jako její mateřská společnost, zakončila rok 2006 s výrazným růstem provozních výkonů i finančních ukazatelů. Současně VUZ dosáhl za rok 2006 historicky nejlepšího hospodářského výsledku. Předběžný ukazatel hospodaření a výkonů VUZ za rok 2006 je přibližně 9 milionů Kč, oproti roku 2005, kdy hospodářský výsledek přesáhl něco málo přes 7 milionu Kč. V roce 2007 VUZ plánuje další investiční činnosti spojené se Zkušebním centrem VUZ ve Velimi (jeho součástí je unikátní zkušební železniční okruh), bude pokračovat v posílení akreditačních činností a navíc očekává nové zakázky ze strany svých stálých i potenciálních zákazníku v České republice a v zahraničí. Zde se jedná například o testování německé regionální jednotky FLIRT či nové generace dieselových lokomotiv.

14.12.2006 - Tisková zpráva - Slavnostní otevření zrekonstruovaného úseku železničního zkušebního okruhu VUZ

Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) je dceřinou akciovou společností Českých drah. Kromě jiných činností zajišťuje zkoušení a hodnocení nových kolejových vozidel, systémů a zařízení pro železniční infrastrukturu. VUZ disponuje unikátním zkušebním a technologickým zázemím, které je soustředěno ve Zkušebním centru ve Velimi. Součástí Zkušebního centra jsou dva železniční zkušební okruhy – velký s délkou tratí 13,276 km a malý o délce 3,951 km. Oba okruhy mohou být nezávisle na sobě napájeny všemi základními evropskými trakčními systémy. Zkušební okruhy umožňují provádění nejen všech druhů jízdních zkoušek, ale také speciální zkoušky hlukové, zkoušky evropských zabezpečovacích a sdělovacích zařízení, možnost simulace změn a poruch elektrického napájení včetně simulace možných poruch trakčního vedení, měření elektromagnetické kompatibility a mnoho dalších zkoušek a ověření prvků železniční infrastruktury (pražce, upevnění, kolejnice, trakční vedení, atd.) Snahou VUZ je samozřejmě dosáhnout a udržovat technické parametry železniční infrastruktury odpovídajícím evropskému standardu. Proto bylo také rozhodnuto o rekonstrukci více než 5 km tratě velkého okruhu, tzv pražského oblouku. V říjnu letošního roku byla provedena kompletní výměna železničního svršku, tj. pražců, kolejnic a jejich upevnění. Stavba byla zakončena měřením geometrických parametrů kolejí a trakčního vedení, které potvrdily kvalitní provedení všech prací i splnění požadovaných parametrů. Bylo dosaženo vyšších užitných vlastností, především pak zvýšení maximální možné rychlosti z 200 km/h na 210 km/h a 230 km/h pro vozidla s naklápěcími skříněmi. Tyto parametry již umožní tzv. technickobezpečnostní zkoušky kolejových vozidel v souladu s příslušnými technickými normami. Hlavním zhotovitelem prací se stala na základě výběrového řízení firma Chládek&Tintěra Pardubice, a.s. a celkové náklady investice dosáhly hodnoty 60 mil. Kč. Vzhledem k tomu, že se jedná o značné finanční náklady nebylo možno zajistit rekonstrukci celého okruhu najednou. Dokončení se předpokládá v dalších letech a kromě tratě se uvažuje i s obnovou trakčního vedení, technologie napájecí stanice i dalších zkušebních zařízení a technologií. Ve středu 13. prosince 2006 byl slavnostně zahájen provoz na velkém okruhu za účasti vrcholových představitelů Českých drah, a.s., Správy železniční dopravní cesty, s.r.o. a dodavatelských a spolupracujících firem a organizací. V rámci byla i možnost projetí okruhu elektrickou jednotkou Pendolino a lokomotivou Siemens řady 1216 Taurus, která na trati DB dosáhla rekordní rychlost 357 km/h. Lokomotiva se podílela na zkouškách nových lůžkových vozů a osobních vozů první a druhé třídy určených pro České dráhy. Na okruhu již bylo vyzkoušeno mnoho lokomotiv, elektrických jednotek, osobních i nákladních vozů. Kromě českého Pendolina, motorových lokomotiv ČMKS, motorových souprav Regionova a dalších kolejových vozidel pro České dráhy byla na okruhu vyzkoušena celá řada vozidel pro zahraniční klientelu, např. nové Pendolino ETR 600 a lokomotiva E 403 pro italské železnice, jednotky TGV pro francouzské dráhy, elektrické jednotky pro S-Bahn Zürich. Pro příští období rok se mj. připravují zkoušky vysokorychlostních jednotek AGV firmy ALSTOM, lokomotiv vyráběných ve firmách ANSALDO BREDA, VOSSLOH, VOITH a také nové lokomotivy řady 380 z dílny české firmy ŠKODA TRANSPORTATION určené pro České dráhy.

6.12.2006 - Railenergy Projekt

Evropská komise v rámci 6. rámcového programu otevřela několik projektů týkajících se železniční dopravy a zaměřených na úspory energie. Jedním z nich je Projekt Railenergy. Formálním zahájením projektu byl Kick-off meeting, který se konal začátkem září v Janově v Itálii. Šedesát účastníků zastupovalo 27 organizací a firem ze západní Evropy. VUZ byl jediným zástupcem nových členů EU. Po úvodních referátech hlavních představitelů a organizátorů projektu (European Commission, UNIFE, UIC, d´Appolonia, Siemens) následovala prezentace všech 27 participujících organizací, včetně VUZ. VUZ byla přiřčena účast v jednom ze subprojektů SP-3 – Trackside a to hlavně jako zkušebny participující na praktickém ověření teoretických výsledků a případných nově vyvinutých prvků.

6.12.2006 - Dynamické zkoušky pantografů Pendolina

V zájmu umožnění pravidelných jízd jednotky CDT 680 na tratích sousedních železnic zejména na tratích DB, bylo nutno splnit požadavky německých schvalujících orgánů, EBA a EBC, týkajících se spolupráce pantografu s trolejovým vedením v rámci systému interoperability. Pro ten účel byla provedena série zkoušek, jednak na železničním zkušebním okruhu VUZ v Cerhenicích a také na vybraných tratích DB. Cílem zkoušek bylo zaznamenání a vyhodnocení průběhu dynamické přítlačné síly pantografu, určeného pro střídavé napájecí systémy, v závislosti na rychlosti vozidla. Pantograf střídavého napájecího systému, umístěný na střeše vozu 081, byl osazen snímači sil a zrychlení a upravený signál korespondující s měřenými hodnotami byl sveden optickým kabelem do vozidla, kde ve voze 081 byl zkušebním týmem TÚČD signál zaznamenán, zpracován a současně monitorován. Měřený pantograf byl v kontaktu s trolejí a zajišťoval napájení vlaku. Paralelně s tím byl na druhém střídavém pantografu na opačném konci jednotky měřen pracovníky zkušební laboratoře VUZ Sekce ENE čistě aerodynamický přítlak bez dotyku s trolejí. Aerodynamické úpravy sběračů a optimalizaci jejich vlastností provedl zástupce firmy Schunk - výrobce sběračů. V další fázi pak byla provedena německou zkušební laboratoří DB Systém technik provedena série měření na německých tratích v úseku Riesa - Wurzen, Schöna – Dresden a Uelzen – Lüneburg. Měření prováděl tým DB-Systemtechnik ve spolupráci se zástupcem fy Schunk, který prováděl úpravy sběrače. Výsledkem zkoušek je takové řešení aerodynamických prvků pantografu, které by mělo vyhovovat jak požadavkům TSI, tak německým národním požadavkům.

6.12.2006 - Novinky v sekci kolejových vozidel

Sekce kolejových vozidel (RST) VUZ řešila v průběhu minulých měsíců řadu zakázek pro významné zahraniční i tuzemské zákazníky a řešení některých z nich pokračuje i v současnosti. Z těch rozsáhlejších je možné jako příklad uvést zkoušky nového řidícího vozu řady 954 vyrobeného firmou Pars Nova Šumperk. Byly prováděny také některé zkoušky na jednotce "New Pendolino" ETR 600 od firmy Alstom či na nové vícesystémové lokomotivě řady E403 vyrobené firmou Ansaldo Breda. Rukami měřicích techniků RST prošel také nový vložený vůz řady Bdtn 054. V průběhu přelomu letních a podzimních měsíců byly také dokončeny vyhodnocovací práce na projektu verifikace tratí II. koridoru pro provoz jednotek vybavených systémem naklápění vozové skříně. Sekce kolejových vozidel se nezabývá jen praktickými zkouškami na kolejových vozidlech, ale také teoretickými pracemi souvisejícími s vlastnostmi a připouštěním nových či rekonstruovaných kolejových vozidel. V poslední době byly předmětem těchto prací například nové lokomotivy od firmy Siemens řady 1216 OBB či 189 DB nebo nový lůžkový vůz řady WLABmz pro České dráhy od téže firmy. Ze starších vozidel přicházejících v současné době na koleje SŽDC to byla lokomotiva řady ET 22 Polských drah. Mezi teoretické práce patří také účast expertů sekce RST na národních i mezinárodních projektech, z nichž je možné uvést výkumný úkol řešící Metodiku výpočtu hluku z železniční dopravy nebo mezinárodní projekty WIDEM a EURNEX.

3.12.2006 - Účast na významných veletrzích 2006:

16.5-18.5.2006 Expo Ferroviaria 2006 ( Torino, Italy ), 13.6-15.6.2006 Czech Raildays ( Ostrava ), 19.9-22.9.2006 InnoTrans 2006 (Berlin, Germany), 1.11-3.11.2006 ExpoRail (Moscow, Russia)