Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ)

Zkušební centrum VUZ Velim

Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) disponuje unikátním zkušebním a technologickým zázemím. Komplexnost servisu, který zákazníkům poskytuje, odpovídá evropským standardům.

K nejúčinnějším moderním zkušebním metodám patří praktické ověřování technických parametrů a jízdních vlastností železničních kolejových vozidel přímo na trati.
VUZ provozuje ve Zkušebním centru Velim dva vlastní zkušební železniční okruhy, které patří k významným a uznávaným zkušebním centrům pro železniční techniku a drážní zařízení v Evropě. Svým technickým vybavením vytváří unikátní kompaktní celek pro realizaci celé řady jak jízdních zkoušek kolejových vozidel, drážních zařízení a dopravních prostředků, tak i dalších experimentů a laboratorních zkoušek.

schématický plánek železničních zkušebních okruhů
jak se dostanete do zkušebního centra Velim

Adresa: Zkušební centrum VUZ Velim, Cerhenice 28102 (GPS: 50°5'1"N, 15°5'9"E)

délka trati	13,276 km	délka trati	3,951 km
2 x přímý směr	2 x 1,979 km	oblouk R = 800 m	0,591 km
2 x oblouk R=1400m	2 x 4,136 km	oblouk R = 600 m	0,499 km
ve vodorovné	9,144 km	oblouk R = 450 m	0,859 km
převýšení oblouku	150 mm	oblouk R = 300 m	0,507 km
délka přechodnice	0,261 km	přímý směr	0,645 km
přípustné zatížení nápravy	25 t	přípustné zatížení nápravy	25 t
maximální rychlost	210 km/h	maximální rychlost (dle poloměru oblouku)	80 až 120 km/h
maximální rychlost	230 km/h pro vozy s naklápěcí skříní

Trakční proudové soustavy zkušebních tratí

Napájecí systém Zkušebního centra Velim nabízí všechny hlavní evropské trakční proudové soustavy:

• stejnosměrnou soustavu 3 kV
• stejnosměrnou soustavu 1,5 kV
• stejnosměrnou soustavu 0,75 kV
• střídavou soustavu 25 kV, 50 Hz
• střídavou soustavu 15 kV, 16 2/3 Hz

Velký i malý zkušební okruh lze napájet odděleně, což umožňuje dosažení různých kombinací napájení.

Soustava 3 kV

• regulace od 2,0 kV do 4,0 kV
• výkon 10 MW
• max. přetížení 150 % po dobu 2 hodin
• rekuperace – ANO

Soustava 1,5 a 0,75 kV

• regulace od 0,4 kV do 2,0 kV
• výkon 5 MW
• max. přetížení 150 % po dobu 2 hodin
• rekuperace – ANO

Soustava 25 kV, 50 Hz

• regulace napětí od 17,0 kV do 30 kV
• výkon 10 MW
• rekuperace – ANO

Soustava 15 kV, 16 2/3 Hz

• regulace od 2,0 kV do 17,5 kV
• výkon 9 MW
• rekuperace – ANO

Trakční vedení

• malý zkušební okruh trvale 1200 A
• velký zkušební okruh trvale 2200 A

Zkušební okruhy nabízejí možnost provádění všech druhů jízdních zkoušek

Speciální nabídku tvoří zejména:

• hlukové zkoušky na části trati velkého zkušebního okruhu, která odpovídá svými parametry požadavkům technické specifikace pro interoperabilitu subsystému Kolejová vozidla - hluk,
• zkoušky evropských zabezpečovacích a sdělovacích zařízení ERTMS (ETCS,
  GSM-R) - zkušební centrum je pokryto signálem GSM-R a část velkého zkušebního okruhu je vybavena systémem ETCS,
• možnost simulace změn a poruch elektrického napájení včetně simulace možných poruch trakčního vedení a měření odezvy na hnacích vozidlech elektrické trakce,
• měření elektromagnetické kompatibility (EMC) na speciálně vybavené části velkého zkušebního okruhu,
• zkoušky na měrném kolejovém obvodu vytvořeném na části velkého zkušebního okruhu vylučující negativní vlivy okolí.

Velký zkušební okruh je vybaven systémem ETCS úrovně 1.

Zkušební centrum umožňuje provádění stacionárních zkoušek a oživování vozidel na pomocném kolejišti vybaveném všemi uvedenými trakčními proudovými soustavami.

Uvedené i jiné zkoušky nabízí VUZ realizovat ve spolupráci s akreditovanou zkušební laboratoří. V případě zájmu umožní zákazníkům provádět měření vlastními prostředky.

V případě zájmu o více informací nás kontaktujte